BECKMAN BEAM PAVEMent Tester Bader Odbiór Błędność Odbicie Odbicie 3,6 m 5,4 m 7,2 m

BECKMAN BEAM PAVEMent Tester Bader Odbiór Błędność Odbicie Odbicie 3,6 m 5,4 m 7,2 m

Metoda wiązki Beckmana jest metodą odpowiednią do pomiaru elastycznej wartości ugięcia powierzchni drogi pod obciążeniem statycznym lub bardzo wolnym obciążeniem prędkości, i może dobrze odzwierciedlać ogólną wytrzymałość powierzchni drogi.

Materiał: stop aluminium

Lengh: 3,6 m, 5,4 m, 7,2 m

Metoda testowa kroki:

1. Musimy ustanowić punkty testowe w sekcji testowej, której odległość zależy od potrzeb testowych. Punkt pomiarowy powinien znajdować się na pasie ścieżki drogowej na kołach i oznaczony białą farbą lub kredą. 2. W przypadku samochodu testowego, którego użyjemy, tylna szczelina koła samochodu testowego jest wyrównana z pozycją około 3 ~ 5 cm za punktem pomiarowym, co sprzyja naszej kontroli. 3. Następnie wkładamy miernik ugięcia do szczeliny między tylnymi kółkami samochodu, zgodnie z kierunkiem samochodu, ramię wiązki nie może dotykać opony, sonda miernika odchylenia jest umieszczona na punkcie pomiarowym, a wskaźnik wybierania jest instalowany na odchyleniu na pręcie pomiarowym instrumentu. 4. Miernik ugięcia, który chcemy, można zmierzyć z jednej strony lub można go ustabilizować z powrotem do zera po obu stronach, a wskaźnik tarczy jest zainstalowany na pręcie pomiarowym miernika ugięcia. 5. Wreszcie tester wysadza gwizdek, aby powoli kierować samochodem, a wskaźnik tarczy nadal obraca się do przodu wraz ze wzrostem deformacji powierzchni drogi. Gdy ręka zwraca się do maksymalnej wartości, szybko odczyt początkowe odczyt L1.