Benkelman Instrument odchylenia/Beckmana
- Opis produktu
Benkelman Instrument odchylenia/Beckmana
Metoda wiązki Beckmana jest metodą odpowiednią do pomiaru elastycznej wartości ugięcia powierzchni drogi pod obciążeniem statycznym lub bardzo wolnym obciążeniem prędkości, i może dobrze odzwierciedlać ogólną wytrzymałość powierzchni drogi.
1) Przygotowania przed testem
(1) Sprawdź i utrzymuj standardowy pojazd pomiarowy w dobrym stanie i wydajności hamowania, a wewnętrzna rurka opon spełnia określone ciśnienie inflacyjne.
(2) Obciążenie (bloki żelaza lub agregaty) do zbiornika samochodu i zważ całkowitą masę tylnej osi z bilansem uziemienia, która spełnia wymagane przepisy obciążenia oś. Obciążenie osi nie można zmieniać podczas jazdy i pomiaru samochodu.
(3) zmierzyć obszar kontaktu opony; Użyj podnośnika, aby podnieść tylną oś samochodu na płaskiej i gładkiej twardej drodze, rozłóż nowy papier węglowy pod oponą i delikatnie upuść podnośnik do drukowania śladów opon na papierze graficznym, użyj metody Planometru lub liczenia kwadratu do pomiaru obszaru styku opony, dokładnego do 0,1 cm2.
(4) Sprawdź wskaźnik wskaźnika pokrętła miernika odchylenia.
(5) Podczas pomiaru nawierzchni asfaltowej użyj termometru powierzchni drogi, aby zmierzyć temperaturę i temperaturę powierzchni dróg podczas testu (temperatura zmienia się w ciągu dnia i powinna być mierzona w dowolnym momencie) i uzyskaj średnią temperaturę poprzednich 5 dni (dzienna maksymalna temperatura i minimalna temperatura dzienna) przez stację pogodową. Średnia temperatura).
(6) Zapisz materiały, strukturę, grubość, budowę i utrzymanie nawierzchni asfaltowej podczas budowy lub rekonstrukcji.
2) Kroki testowe
(1) Ułóż punkty pomiarowe w sekcji testowej, której odległość zależy od potrzeb testowych. Punkty pomiarowe powinny znajdować się na pasie ścieżki drogowej drogowej ścieżki i oznaczone białą farbą lub kredą. (2) Wyrównaj tylną szczelinę koła pojazdu testowego w pozycji około 3 ~ 5 cm za punktem pomiarowym.
(3) Włóż wskaźnik ugięcia do szczeliny między tylnymi kółkami samochodu, zgodnie z kierunkiem samochodu, ramię wiązki nie może dotykać opony, a sonda miernika odchylenia jest umieszczona na punkcie pomiaru (3 ~ 5 cm przed środkiem odstępu) i zainstalować wskaźnik wybierania w mierniku z rozkładem w miecie z oddechu) i instaluj rozkładanie rozkładu w mierniku z odchyleniem, wskaźnikiem oddechu, wskaźnikiem odchylenia, wskaźnik z oddechu, wskaźnik kół) Palec i sprawdź, czy miernik wybierania powraca do zera stabilnego. Miernik ugięcia można mierzyć po jednej stronie lub po obu stronach w tym samym czasie. (4) Egzaminator wysadza gwizdek, aby powoli posunąć się do przodu, a wskaźnik tarczy nadal obraca się do przodu wraz ze wzrostem deformacji powierzchni drogi. Kiedy ręce zegarka przesuwają się do maksymalnej wartości, szybko odczyt początkowe odczyt L1. Samochód wciąż idzie do przodu, a ręka obraca się w przeciwnym kierunku: po wypędzeniu samochodu z promienia ugięcia (powyżej 3m) wysadza gwizdek lub machają czerwoną flagą, aby dowodzić zatrzymaniem. Przeczytaj ostateczne odczyt L2 po tym, jak zegarek stabilnie się obraca. Prędkość do przodu samochodu powinna wynosić około 5 km/h.
